Газобаллонное оборудование с каждым днем находит все больше поклонников среди автолюбителей. Сегодня ГБО достигло такого уровня, что может на равных конкурировать с традиционными источниками питания автомобиля – бензином и дизельным топливом. А по множеству показателей установка газа на авто позволяет обойти даже современные гибридные автомобили!

Сегодня, когда цены на бензин растут каждый день, решение поставить газ на авто в Харькове, становится правильным и своевременным, ведь возможность экономить на топливе привлекает многих.

Переход на сжиженный нефтяной газ не только выгоден экономически, но и несет в себе экологическую роль, ведь загрязнение атмосферы уже превысило все допустимые нормы. В этой связи установить газ на авто каждым автолюбителем – шаг благородный и мудрый. А для нашей компании это не только коммерческая выгода, но и вклад в экологию нашей страны.

Хорошие эксплуатационные показатели и мягкая работа двигателя работающего на газе, напрямую зависят от выбранного производителя оборудования, правильной комплектации и профессиональной установки ГБО. Наша компания рекомендует устанавливать газовое оборудование только на сертифицированных СТО.

Сжиженный газ почти в два раза дешевле бензина, экономия на топливе до 50%

Снижение износа цилиндропоршневой группы, увеличение срока службы свечей и масла до 30%

Максимальный пробег с одной заправки может быть увеличен почти в два раза

Более мягкая и тихая работа двигателя, увеличение моторесурса

Установить газобаллонное оборудование (ГБО) первого поколения в Харькове
Системы с вакуумным управлением и механическим дозатором газа, которые устанавливают на бензиновые карбюраторные и простые инжекторные автомобили. В первом поколении ГБО используются как вакуумные, так и электронные газовые редуктора. Без лямбда-зонда. Это традиционные устройства со смесителем газа.

Принципиальное различие вакуумного редуктора от электронного заключается в запорном элементе разгрузочной камеры: в вакуумном эту функцию выполняет вакуумная мембрана к которой подаётся разрежение от впускного коллектора:

- двигатель работает - есть вакуум - редуктор открыт
- двигатель заглушен - вакуума нет - редуктор закрыт

Установить газобаллонное оборудование (ГБО) второго поколения в Харькове
Механические системы, дополненные электронным дозирующим устройством, работающим по принципу обратной связи с датчиком содержания кислорода. Газобаллонное оборудование можно установить на автомобили, оснащенные инжекторным двигателем, с лямбда-зондом и нейтрализатором и каталитическим нейтрализатором отработавших газов ("катализатором"). Это традиционные устройства со смесителем газа, дополнительно оснащенные дозаторами газа.

Для поддержания правильного состава газо-воздушной смеси, Лямбда-контроллеры используют сигнал от штатного Лямбда-зонда автомобиля, а так же сигнал положения дроссельной заслонки и датчика оборотов двигателя, для оптимизации топливно-воздушной смеси на переходных режимах работы двигателя.

Системы 2-го поколения гарантируют поддержание экологических требований Евро 1. Некоторые системы Лямбда-контроля, с двумя регулировками (на холостом ходу и на оборотах) поддерживают экологические требования Евро 2. Системы первого и второго поколений имеют ряд недостатков, и не отвечают действующим в настоящее время стандартам ЕЭК ООН. Токсичность отработавших газов автомобилей, оснащенных такими системами, как правило, находится на уровне норм ЕВРО-1, которые действовали в Европе до 1996 года, и лишь в отдельных случаях приближаются к нормам ЕВРО-2. В связи с этим производители газового оборудования разработали системы третьего и четвертого поколений, которые находят все большее распространение.

Установить газобаллонное оборудование (ГБО) третьего поколения в Харькове
Здесь производится индивидуальная подача газа в отдельные цилиндры дозирующим устройством (газовым инжектором), имеющим одноуровневое управление порцией газа, который управляется электронным блоком. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа.

Системы 3 поколения не используют вычислительных мощностей и топливных карт заложенных в штатных бензиновых контроллерах, они попросту работают в "параллельном" режиме, т. е. создают собственные топливные карты. Скорость реакции на корректировку смеси у систем 3 поколения не высокая и обусловлена скоростью работы шагового дозатора - распределителя. Поэтому с появлением экологических требований Евро-3 и систем бортовой диагностики 2 поколения OBD II и EOBD, спрос на газовые системы 3 поколения упал, а учитывая их довольно высокую стоимость и появления систем 4 поколения практически исчез.

Установка ГБО третьего поколения на инжекторные автомобили отличается тем, что вместо бензоклапана для отсечения подачи бензина используется эмулятор форсунок. Когда подается газ, этот эмулятор имитирует работу бензиновых форсунок, чтобы штатный компьютер не перешел в аварийный режим. По этой же причине нужно устанавливать эмулятор лямбда-зонда.

Установить газобаллонное оборудование (ГБО) четвертого поколения в Харькове
ГБО 4 поколения являются одним из самых популярных и техничных современных систем. Каждый цилиндр двигателя в комплекте оборудования 4-го поколения оснащается индивидуальной форсункой. Её действия координирует специальный блок электронного управления. Такая система позволяет осуществить распределенно-синхронизированный газовый впрыск.

Важным преимуществом подобной системы впрыска является то, что переход с газового топлива на бензин и в другом направлении (при опустошении газобаллона) происходит полностью автоматически. Водитель получает звуковое извещение о переходе на иной вид топлива в случае, если второе закончилось. Газобаллонное оборудование лучше установить 4 поколения, и полностью избавиться от «хлопков», а также значительно уменьшить негативное влияние на свечи и воздушный фильтр. И вдобавок, расход газа и бензина практически равен.

Это системы с распределенным синхронизированным впрыском газа. Это новейшие и наилучшие из известных сегодня решений в восточной Европе: отдельное управление подачей газа (форсунками газа) для каждого цилиндра, которые управляются более совершенным электронным блоком. Как и в системе предыдущего поколения, газовое оборудование (ГБО) 4 поколения газовые использует форсунки, которые устанавливаются на коллекторе непосредственно у впускного клапана каждого цилиндра

Установить газобаллонное оборудование (ГБО) пятого поколения в Харькове
Это газобаллонное оборудование можно установить в любых инжекторных автомобилях и совместимо с экологическими требованиями Евро-3, Евро-4 а так же системами бортовой диагностики OBD II, OBD III и EOBD.

В отличии от систем ГБО 4 поколения, в системах 5 поколения газ поступает в цилиндры в жидкой фазе. Для этого в баллоне находится "газонасос", который обеспечивает циркуляцию жидкой фазы газа из баллона через рампу газовых форсунок с клапаном обратного давления обратно в баллон. Системы 5 поколения используют вычислительные мощности и топливные карты, заложенные в штатный контроллер а/м, и вносят лишь необходимые поправки для адаптации газовой системы к бензиновой топливной карте. 5 поколение характеризует наличие отдельных электромагнитных форсунок впрыска газа в каждый цилиндр т. е. полностью аналогично бензиновой системе.

Фазу и дозировку впрыска определяет штатный бензиновый контроллер а/м. Важным плюсом систем 3.4 и 5 поколения является функция автоматического перехода с газового топлива на бензиновое. К преимуществу систем 5 поколения можно отнести отсутствие потери мощности и отсутствие повышенного расхода газа, а также возможность запуска двигателя на газе при любых отрицательных температурах, так как исчезла необходимость испарять газ перед подачей в двигатель. К недостаткам системы можно отнести её высокую чувствительность к грязному газу, низкую ремонтопригодность и высокую сложность.

Три этих недостатка практически перечёркивают все её преимущества в условиях эксплуатации в странах восточной Европы.

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА